Ремонт мотоцикла Урал #32 - Сборка, регулировка и доработка КПП

Популярное
Загрузка видео. Воспроизведение вашего видео начнется через 7
Вы можете перейти к видео после: 3

Спасибо! Поделитесь с друзьями!

URL

Вам не понравилось видео. Спасибо за то что поделились своим мнением!

Sorry, only registred users can create playlists.
URL


Добавлено by Admin В Лайфхаки
16 Просмотры
-
- -
-

Описание

В данном видео я решил подробно заснять весь процесс сборки, доработки и регулировки ураловской КПП. Возни с этой КПП оказалось очень много, поэтому в видео затронуты почти все проблемы, с которыми может столкнуться начинающий оппозитчик. Также я покажу некоторые лайфхаки и доработки ураловской КПП, которые, возможно, будут полезны и опытным мастерам.

Первое, чем я решил заняться - это подготовка вторичного вала. Его я разобрал, заменил шестерни первой и третей передачи, а также снабдил новым импортным подшипником Koyo. Следующим под руку попался вал кикстартера. На нём я заменил шестерню заднего хода и поменял рабочую сторону собачки. С первичным валом тоже пришлось немного поработать. Основную сложность составляет замена 205–го подшипника и его стопорного кольца, который снять съёмником просто не получается. Поэтому подшипник и кольцо надо сначала нагреть, а потом при помощи ударной отвёртки и молотка сбить со своего места. Новый подшипник поставил при помощи того же нагрева.

Немаловажной операцией оказалась переборка крышки КПП. Во-первых, я решил выпрессовать втулку крепления вала переключения передач, которая находится со стороны заднего хода, так как почти на всех ураловских КПП из под неё бежит масло. Это позволило вытащить вал переключения и отполировать рабочую поверхность сальника. После этого я собрал всё обратно, но уже с использованием герметика на втулке. Вторым важным действием с крышкой оказалось выпрессовывание обоймы роликового подшипника. Дело в том, что забили её туда от души и никакими подручными средствами снять её не удавалось. Тогда я решил поступить кардинально и применил сварку. Приварив к обойме толстенькую шайбу мне всё-таки удалось её оттуда выбить и поставить обойму от нового польского роликового подшипника CRAFT.

Не обошлось и без небольших модификаций КПП мотоцикла Урал. Дело в том, что на всех вторичных валах ураловских КПП почему-то больше всего страдает четвёртая передача. Логично, что ей просто не хватает масла. По этой причине был сделан импровизированный маслосток, который будет поставлять нашему вторичному валу больший объём масла.

Пока КПП ещё не собрана, можно удобно произвести регулировку переключения передач. Регулировка производится в диапазоне переключения со второй на третью передачу и обратно. Если вам удастся настроить этот диапазон, то и остальные передачи тоже будут переключаться нормально.

Сборку КПП я начал в следующей последовательности: сначала вал кикстартера, затем вместе ставятся первичный и вторичный вал, далее вилки переключения передач и в конце устанавливается паразитная шестерня заднего хода. Вместо прокладки между корпусом и крышкой КПП буду использовать герметик, а все отечественные сальники заменил на новые - импортные аналоги фирмы Corteco.

А вот взвести пружину кикстартера я решил при помощи очень удобного инструмента под названием зажим ручной. С его помощью мне удалось взвести пружину кикстартера на одни полный оборот и при этом не переломать себе пальцы.

Импортные подшипники, которые использовались при сборке КПП:

Вторичный вал: Koyo 63042RSCM – 2шт
Первичный вал: Koyo 6205CM, Craft Bearings NF204M (роликовый)

Сальники:

Первичный вал: Corteco 19036280B
Вторичный вал: Corteco 19016622B
Вал кикстартера: Corteco 12010826B
Вал переключения передач и заднего хода: Victor Reinz 811529400 - 3шт

_____________________________
О КАНАЛЕ "САНЯ ЧЁТОДЕЛ"

Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому, что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю работать и создавать что-нибудь своими руками. При этом я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному. Как, например, в этих видео я ремонтирую старый мотоцикл Урал, на котором по итогам ремонта планирую отправиться в путешествие в Крым. Данный мотоцикл получит не только полный капитальный ремонт, но и подвергнется некоторому тюнингу. Обо всем что я делаю с мотоциклом, я подробно рассказываю в плейлисте "Ремонт мотоцикла Урал"


САНЯ ЧЁТОДЕЛ В СОЦСЕТЯХ:

ВКонтакте: https://vk.com/chetodel
Одноклассники: https://ok.ru/group/55357004120078


ПЛЕЙЛИСТЫ:
"Ремонт мотоцикла Урал": https://www.youtube.com/playlist?list=PLPQwRktOnWSSW5rnJt32erLuRjTSgIXH8

Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": https://www.youtube.com/playlist?list=PLPQwRktOnWSRUcbwUMpTjdh4cMDmZSXjp

Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
https://www.youtube.com/playlist?list=PLPQwRktOnWSTl8YTxzaFSTuXlTxE9RQNE

Моя "Самодельщина": https://www.youtube.com/playlist?list=PLPQwRktOnWSQId4RoQa9LHrA-X3deujZD

Написать комментарий

Комментарии

Комментариев нет.
RSS
- Яндекс.Метрика -